uchunelektr motormahsulotlar, rulman tizimi muammolari har doim dolzarb mavzu. Ko'pincha, ayniqsa motor ishlab chiqaruvchilari uchun, podshipnik tizimining nosozliklari shunchaki rulman sifati bilan bog'liq muammolar bilan bog'liq. Ba'zi motorlarda podshipniklar tez-tez almashtiriladi, lekin muammo hech qachon hal etilmaydi, chunki asosiy muammo rulmanning o'zi emas, balki milning oqimidir.
Oqim hosil bo'lish mexanizmini tahlil qilishdan, asosiy mil kuchlanishi va yopiq pastadir mil tokini hosil qilish uchun zarur shartlardir. Oldingi tvitlarda biz val kuchlanishining paydo bo'lish sabablarini tizimli ravishda tahlil qildik. Ushbu maqola milya oqimining vosita ishlashiga ta'siriga qaratilgan.
Muammo haqida gapirishdan oldin, milning magnitlanishi haqida gapiraylik. Men bir marta noto'g'ri motorni boshdan kechirdim. Dvigatelni demontaj qilishda men dvigatelning mili aniq magnitlanishni ko'rsatganligini va demontaj qilish uchun ishlatiladigan tornavidaga sezilarli adsorbsion ta'sir ko'rsatganligini aniqladim. Milning kuchlanishi - bu milning assimetriyasi tufayli milga induktsiya qilingan kuchlanishvosita magnit maydoni, milning magnitlanishi, elektrostatik zaryadlash va boshqalar. Milning kuchlanishi dvigatelning ishlashi paytida, shu jumladan milning har ikki uchida kuchlanish, milning mahalliy qismi va milning erga qadar sodir bo'ladi.
Milya kuchlanishining bevosita maqsadi rulman tizimidir. Milning kuchlanishi ma'lum bir qiymatga yetganda, podshipnikdagi moylash plyonkasi (moy plyonkasi) parchalanadi va shu bilan yopiq pastadir hosil qiladi, ya'ni milya oqimini hosil qiladi. Past kuchlanish va yuqori oqim milya oqimining xususiyatlaridan biridir, chunki mil oqimi isitish muammolarini keltirib chiqaradi, bu esa rulman moylash moyining (yoki moyning) haddan tashqari harorat tufayli yomonlashishiga va ishlamay qolishiga olib keladi va rulman vaqti-vaqti bilan quruq holatda bo'ladi. ishqalanish holati, natijada rulmanning o'zi yonishi va hatto rulman va mil o'rtasida sinterlash yopishishi.
Milya oqimi rulmanning elektr korroziyasini tezlashtiradi. Tashqi ko'rinishi dastlab juda aniq emas, lekin u shovqinga o'tadi va nihoyat rulmanning ishlashi bilan bog'liq qismlarning shikastlanishi tufayli rulman parchalanadi va yonib ketadi. Bu jarayon dvigatelning ishlash xususiyatlari va milya oqimining zo'ravonligi bilan bog'liq. Ba'zida ko'proq vaqt talab etiladi, boshqalari esa bir necha soat davom etishi mumkin.
Nazariy tahlildan ko'ra, ko'pchilik motorlar milya kuchlanishining ta'siriga ega, ammo hajmi o'zgaradi. Yuqori quvvatli motorlar, yuqori voltli motorlar va milya oqimi muammosio'zgaruvchan chastotali motorlarjiddiyroq. Shuning uchun, bunday motorlarni loyihalash va ishlab chiqarishni kichik motorlarning hajmi va quvvatini kuchaytirish bilan tenglashtirib bo'lmaydi, lekin kerakli mil oqimini nazorat qilish kerak.
Biz ilgari mil oqimining sabablarini muhokama qildik, masalan, magnit kontaktlarning zanglashiga olib keladigan assimetriyasi, o'zgaruvchan chastota holatida sig'imli ulanish, elektrostatik ta'sir va milning kuchlanishini keltirib chiqaradigan eksenel qoldiq magnitlanish. Shuning uchun dizayn, ishlab chiqarish va foydalanish havolalaridan zarur monitoring va himoya qilish kerak.
Yuqoridagi tahlilni hisobga olgan holda, biz motorli mahsulotlar uchun rulman tizimi muammolarini tahlil qilish mexanik muammolarni tahlil qilish bilan cheklanmasligi kerak, ayniqsa katta dvigatellar va generatorlar uchun mil oqimining elektr korroziyasini tahlil qilish kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin. .
Xabar vaqti: 2024 yil 23 iyul
