Motorlarning aksariyatiichki rotorlar, ya'ni, motor rotori stator ichida joylashgan va aylanadigan val orqali mexanik energiya chiqaradi. Tashqi rotor motori esa aksincha, dastlabki sim o'rash val bilan birga mahkamlangan temir yadroga joylashtiriladi, motor ishlayotganda statik holatda bo'ladi va uning tashqarisidagi radial o'ralgan qismlar aylanadigan qismlardir. Kundalik hayotimizda eng keng tarqalgan tashqi rotor motori elektr velosipeddagi motordir.
Dvigatel tuzilishi va ishlash qulayligi tahlilidan,doimiy magnitlangan motorDvigatelning asosiy komponenti sifatida statik qism bo'ladi, ya'ni dvigatelning statori, stator orqali kirish quvvati va rotor qismi sifatida, ya'ni dvigatelning aylanishi ikkilamchi bo'lib, doimiy magnit rotorga joylashtiriladi; Ushbu g'oyaga ko'ra, u ichki rotorli dvigatelmi yoki tashqi rotorli dvigatelmi, doimiy magnit har doim aylanishning ikkilamchi tarkibida bo'ladi. Teskari tahlilda, dvigatelga qaraganimizda, dvigatelning ichki yoki tashqi rotor tuzilishi ekanligini doimiy magnitning strukturaviy shaklidan ajratishimiz mumkin. Rotor val bilan mahkamlangan bo'lishi kerak deb taxmin qilish tabiiy emas.
Stator elektr ta'minotiga ulanganligi va dvigatel ishlayotgan paytda statik holatda ekanligi shunchaki tahlil qilinadi. Rotor ikkilamchi komponent, dvigatel esa ishlayotgan paytda aylanadigan qismdir.
tuzilishitashqi rotorli motornisbatan murakkab, ammo uning ishlash printsipi nisbatan sodda. Tok stator bobinidan o'tib, aylanuvchi magnit maydon hosil qiladi va rotor doimiy magnitning ichki qismiga biriktirilgan. Doimiy magnit stator bobinining aylanadigan magnit maydonini qabul qilganda, zo'ravon o'zaro ta'sir kuchi hosil bo'ladi. Ushbu kuch ta'sirida rotor aylana boshlaydi.
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 9-iyul