Hozirda,uch fazali asenkron vositaqo'rg'oshin simlari elektr izolyatsiyasi va o'tkazuvchanlik masalalarini o'z ichiga olgan vosita mahsulotining elektr konfiguratsiyasining hal qiluvchi elementini ifodalaydi. Nazariy jihatdan, joriy zichlikni tanlash va o'rnatish tegishli me'yorlarga muvofiq bo'lishi sharti bilan, qo'rg'oshin simi qismi issiqlik bilan bog'liq muammolarni ko'rsatmaydi. Biroq, amalda, bunday turdagi muammolarning holatlari ro'y beradi va asosiy sabablarni chuqurroq tushunish uchun ushbu nosozlikning o'ziga xos xususiyatlarini o'rganish kerak.
(A). Barcha qo'rg'oshin simlari isitish bilan bog'liq muammolarning belgilarini ko'rsatadi. Ushbu muammoni hal qilishda bizning e'tiborimiz qo'rg'oshin simli o'tkazgichning diametriga muvofiqligi va moddiy tarkibiga qaratiladi. Ushbu muammo yuzaga kelgan taqdirda, bu shunchaki individual o'rnatish xatolari emas, balki bir nechta birliklarga ta'sir qiladigan tizimli muammo bo'lishi mumkin. Ushbu turdagi muammolar dvigatel ishlab chiqarish jarayonining sifati bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
(B). Shaxsiy qo'rg'oshin simini isitish muammolari. Ushbu muammo nisbatan keng tarqalgan nosozlik xususiyati bo'lib, u ish paytida bildirilganinduksion vosita. Ko'pgina hollarda, bu nosozlik, shuningdek, terminal platasini ablasyon muammosi bilan birga keladi. Haqiqiy nosozlik holatlarini tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, bu muammo qo'rg'oshin simining mahalliy yomon ulanishidan kelib chiqadi. Dvigatel o'rashining asosiy liniyasi va qo'rg'oshin simi o'rtasidagi ulanish holatida paydo bo'lishi mumkin va ko'pincha vosita qo'rg'oshin simini va terminalini mahkamlashda yoki terminal va terminal taxtasi o'rtasidagi fiksatsiya aloqasida kuzatiladi.
(C). Kuzatilgan isitish hodisasi past kuchlanishli ish bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu masala o'rashni isitish fenomeniga o'xshaydi. Dvigatel uzoq vaqt davomida past kuchlanishda ishlaganda, oqim sezilarli darajada oshadi. Shunga ko'ra, qo'rg'oshin simi ham katta oqimga bardosh bera olishi kerak. Xususan, qo'rg'oshin simining diametri etarlicha katta bo'lmaganda, yuqori oqim zichligi qo'rg'oshin simining qizib ketishiga olib keladi.
(D) Yara rotorining qo'rg'oshin simlarida isitish masalasi. Bu muammo rotorli motorlarga xosdir. Isitish hodisasining asosiy sababi turli omillar, jumladan, qo'rg'oshin simini payvandlash, kollektor halqasining ulanishi, kollektor halqasi va uglerod cho'tkasining mos kelishi va uglerod cho'tkasining o'zi materialiga bog'liq bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bu yanada murakkab masala. Ushbu turdagi motorlar uchun kollektor halqasining ventilyatsiyasi va issiqlik tarqalishi katta ahamiyatga ega. a ning uchta halqa yuzasining haroratiuch fazali dvigatelkollektor halqasi sezilarli darajada farq qiladi, bu ham rotor qo'rg'oshining haroratiga ta'sir qiladi. Biroq, ta'sir darajasi bir motordan boshqasiga o'zgaradi.
(E) Terminalning materiali va tozalanishi ham e'tiborga olinishi kerak. Qo'rg'oshin simlari va klemens platasini mahkamlashdagi roliga qo'shimcha ravishda, dvigatel o'tkazgich terminallari ham yaxshi elektr o'tkazuvchanligiga ega bo'lishi kerak. Agar terminal materiali sifatsiz bo'lsa, o'rnatish jarayonida buzilish ehtimoli bilan bir qatorda, aloqa qismining aloqa qarshiligi oshib boradi, bu esa qo'rg'oshin simidagi haroratning oshishiga olib keladi. Bundan tashqari, terminalda qo'rg'oshin simining o'rash bilan birga bo'yoqqa botirilishi natijasida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan qoldiq bo'yoq ham mahalliy qarshilikning juda katta bo'lishiga olib kelishi mumkin va shu bilan qo'rg'oshin simida isitish muammosiga olib keladi.
(F). Terminal blokining tuzilishi asossizdir. Agar terminal blokining tuzilishi asossiz deb hisoblansa, dvigatelning ishlashi paytida ulanish qismlari bo'shashishi mumkin, bu esa qo'rg'oshin simlari va sariqlarning haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin.
Yuqorida aytib o'tilgan tahlillarni hisobga olgan holda, qo'rg'oshin simlari uchun mustahkam tanlash, mahkamlash va keyingi texnik xizmat ko'rsatish jarayonini amalga oshirish orqali motor mahsulotlarining operatsion ishonchliligini ta'minlash juda muhimdir. Ushbu yondashuv mahalliy nosozliklar tufayli butun motorning mumkin bo'lgan shikastlanishining oldini olish uchun juda muhimdir.
Xabar vaqti: 2024 yil 30-oktabr
