Dvigatelning sifatini yaxshilash uchun so'nggi yillarda vosita shovqini sifatni baholash ko'rsatkichlaridan biriga kiritilgan, ayniqsa vosita ish muhiti va vaziyatga yaqin odam bilan aloqa qilish uchun vosita shovqini baholash uchun juda muhim talablar.
Nazorat qilish uchunasenkron motorshovqin, dvigatelning elektromagnit shovqinini kamaytirish uchun stator va rotor uyasi dizayniga qo'shimcha ravishda stator va rotor uyasi tegishli tanlovi bilan nishab tirqishidan tashqari foydalanish mumkin. Lekin to'g'ri qancha uyasi nishab ko'proq mos, qo'shimcha sinov tekshirish uchun zarur.
Umuman olganda, asenkron motorlarning rotor uyasi qiyaligi bitta stator tish pog'onasi sifatida qabul qilinishi mumkin, bu ham asosan talablarga javob berishi mumkin. Shu bilan birga, vosita shovqinini yanada yaxshilash uchun ko'p sonli hisob-kitoblar va tekshirishlarni talab qiladigan optimal yivli nishabni o'rganish kerak.
Ishlab chiqarish nuqtai nazaridan tahlil qilinganda, to'g'ridan-to'g'ri tirqishli motorni ishlab chiqarish va qayta ishlash nisbatan sodda bo'lishi kerak, ammo kerak bo'lganda, u stator uyasi yoki rotor uyasi buralishi kerak bo'ladi. Stator uyasi buralishi nisbatan qiyin va shuning uchun ko'p hollarda rotor uyasi egiladi. Rotor uyasi buralishi, odatda, erishish uchun kalit yo'lining milga ishlov berish buralishi orqali, yanada ilg'or uskunalar korxonalari, spiral zımbalamadan foydalanish, rotor yadrosini ishlab chiqarish jarayonida erishish.
Elektromagnit shovqin sabablari va oldini olish choralari
Dvigatel shovqini har doim hal qilish qiyin muammo bo'lib kelgan, u asosan elektromagnit, mexanik, shamollatish uchta sabab bilan ishlab chiqariladi. Asenkron motordagi elektromagnit shovqin garmonik magnit maydonning o'zaro ta'sirida o'rnatilgan havo bo'shlig'idagi stator va rotor oqimlari va yadro bo'yinturuq tebranishidan kelib chiqqan elektromagnit kuch to'lqini tufayli atrofdagilarni majbur qiladi.havo tebranishiva ishlab chiqarilgan. Asosiy sabab uyaning noto'g'ri o'rnatilishi, stator va rotorning eksantrikligi yoki juda kichik havo bo'shlig'i bilan bog'liq.
Elektromagnit shovqin vaqt va makonda o'zgarishlarni amalga oshiradigan va dvigatelning turli qismlari tomonidan ta'sir qiluvchi magnit kuchlanish tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun, asenkron motorlar uchun elektromagnit shovqin paydo bo'lishining sabablari quyidagilardan iborat:
● Havo bo'shlig'i bo'shlig'idagi radial kuch to'lqinlari magnit maydoni stator va rotorning radial deformatsiyasiga va davriy tebranishiga olib keladi.
● Havo bo'shlig'idagi magnit maydonidagi yuqori harmoniklarning radial kuch to'lqinlari stator va rotor yadrolariga ta'sir qiladi, bu ularning radial deformatsiyaga va davriy tebranishlarga olib keladi.
● Stator yadrosining turli tartibli harmonikalarining deformatsiyasi turli ichki chastotalarga ega va radial kuch to'lqinining chastotasi yadroning ichki chastotalaridan biriga yaqin yoki unga teng bo'lganda rezonans paydo bo'ladi.
Stator deformatsiyasi atrofdagi havoning tebranishiga olib keladi va elektromagnit shovqinning aksariyati yuk shovqinidir.
Yadro to'yingan bo'lsa, uchinchi harmonik komponent ortadi va elektromagnit shovqin kuchayadi.
Stator va rotor teshiklari hammasi ochiq va havo bo'shlig'ining magnit maydonida fundamental to'lqin potentsiali ta'sirida hosil bo'lgan ko'plab "yivlarni ochish to'lqinlari" mavjud va havo bo'shlig'i qanchalik kichik bo'lsa, tirqishlar qanchalik keng bo'lsa, ularning amplitudasi shunchalik katta bo'ladi.
Muammoning oldini olish uchun ofis mahsulotni loyihalash bosqichida ba'zi samarali takomillashtirish vositalari orqali, masalan: oqilona magnit oqim zichligini tanlash, tegishli o'rash turini va bog'liq yo'llar sonini tanlash, stator sonini ko'paytirish. teshiklarni zımbalama, stator sariqlarining harmonik taqsimlash koeffitsientini kamaytirish, stator-rotor havo bo'shlig'i motorini tegishli qayta ishlash, stator va rotor trubasini rotorning egilgan yivi bilan tanlash, rotordan foydalanish va boshqa aniq chora-tadbirlar.
Xabar vaqti: 2024 yil 14-iyun
