Yuqori kuchlanishli motor
Odatda 3KV ~ 10KV kuchlanishli motor deb ataladi, deb ishoniladiyuqori kuchlanishli motor6300V va 10000V kuchlanishli motorlar keng qo'llaniladi. Motor quvvati kuchlanish va tokning ko'paytmasiga mutanosib, shuning uchun past kuchlanishli motorning quvvati ma'lum darajada oshadi (masalan, 300KW/380V), nominal tok juda katta bo'ladi, chiziq yo'qotilishi tokning oshishi bilan kvadratga teng bo'ladi (I^2*r), simning kesim maydoni juda katta bo'lishi kerak, shuning uchun kabelning ruxsat etilgan yuk ko'tarish qobiliyati cheklangan va narxi juda yuqori. Bu vaqtda yuqori quvvat chiqishiga erishish uchun nominal ish kuchlanishini oshirish kerak.
Past kuchlanishli motor
Past kuchlanishli motor 1000V dan past bo'lgan AC kuchlanishini anglatadi, odatda AC 380V motorini, 440V yoki 660V va boshqa darajalarni anglatadiasenkron motorlarAslida kamroq ishlatiladi. Past kuchlanishli motor ikki turga bo'linadi: AC asenkron motor va DC motor.
Yuqori kuchlanishli motorlarning past kuchlanishli motorlarga nisbatan afzalliklari va kamchiliklari
(1) Afzalliklar
(1) minglab yoki hatto o'n minglab kilovattgacha bo'lgan katta quvvatga erishish mumkin. Buning sababi shundaki, bir xil chiqish quvvatida yuqori kuchlanishli motor oqimi past kuchlanishli motorga qaraganda ancha kichik bo'lishi mumkin (asosan kuchlanishga teskari proportsional), masalan, 500 kVt, 4 qutbli motorning nominal oqimi, nominal kuchlanish 900A yoki shunga o'xshash uchun 380V, nominal kuchlanish 10 kV uchun esa atigi 30A yoki shunga o'xshash. Shunday qilib, yuqori kuchlanishli motor o'rash simining diametri kichikroq bo'lishi mumkin. Natijada, yuqori kuchlanishli motorning stator mis yo'qotishi ham past kuchlanishli motorga qaraganda kamroq bo'ladi. Katta quvvatli motorlar uchun past kuchlanishli elektr energiyasidan foydalanish kerak, lekin qalinroq simlarga ehtiyoj borligi va stator yivining katta maydoniga ehtiyoj borligi sababli, stator yadrosining diametri juda ko'p ish bajarishi uchun motorning butun hajmi ham juda katta bo'ladi.
2 Kattaroq quvvatli motorlar uchun elektr ta'minoti va tarqatish uskunalarida ishlatiladigan yuqori voltli motorlar past kuchlanishli motorlarga umumiy investitsiyalarga qaraganda kamroq va liniya yo'qotishlari kichik bo'lib, ma'lum miqdorda energiya sarfini tejashga yordam beradi. Xususan, 10 kV yuqori voltli motorlar to'g'ridan-to'g'ri tarmoq quvvat manbaidan foydalanishlari mumkin (Xitoyning foydalanuvchilarga taqdim etiladigan yuqori voltli elektr energiyasi odatda 10 kV), shuning uchun energiya uskunalariga (asosan transformatorlarga) investitsiyalar kamroq bo'ladi, ulardan foydalanish osonroq bo'ladi va ishlamay qolish darajasi kamroq bo'ladi.
(2) Kamchiliklari
1. O'rashning narxi nisbatan yuqori (asosan izolyatsiya tufayli) va tegishli izolyatsiya materiallarining narxi ham yuqori bo'ladi.
(ii) Izolyatsiyani qayta ishlash jarayoni qiyinroq va mehnat xarajatlari yuqoriroq.
③ Atrof-muhitdan foydalanish talablari past kuchlanishli motorlarga qaraganda ancha qattiqroq.
Past kuchlanishli motor va yuqori kuchlanishli motor o'rtasidagi farqni taqqoslash
Tuzilishdagi asosiy farq
Birinchidan, spiral izolyatsiya materiallari farq qiladi, past kuchlanishli motorlar, spiral asosan emallangan sim yoki kompozit qog'oz kabi boshqa oddiy izolyatsiya, yuqori kuchlanishli motor izolyatsiyasi odatda ko'p qatlamli tuzilishda, masalan, kukunli slyuda lentasida ishlatiladi, strukturasi murakkabroq va bosimga chidamliligi yuqoriroq.
Ikkinchidan, sovutish tuzilishidagi farq shundaki, past kuchlanishli motorlar asosan issiqlikni tarqatish uchun to'g'ridan-to'g'ri puflaydigan koaksial fanlardan foydalanadilar, yuqori kuchlanishli motorlar esa ko'p qismini mustaqil radiatorga ega, odatda ikki xil fan, ichki sirkulyatsiya fanati to'plami, tashqi sirkulyatsiya fanati to'plami, bir vaqtning o'zida ishlaydigan ikkita fan to'plami, radiatordagi issiqlik almashinuvi motor issiqligidan tashqariga chiqariladi.
Uchinchidan, rulman tuzilishi boshqacha, past kuchlanishli motorlar odatda oldin va keyin bir qator rulmanlarga ega, yuqori kuchlanishli motorlar esa og'ir yuk tufayli odatda eksenel uchida ikkita rulman to'plamiga ega va eksenel bo'lmagan uchidagi rulmanlar soni yuk holatiga qarab belgilanadi va ayniqsa katta motorlar toymasin rulmanlardan foydalanadilar.
Dvigatelning ishlashi va narxini taqqoslash
1. Kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, dvigatel quvvati shuncha katta bo'ladi.
2, kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, o'rnatish narxi shuncha yuqori bo'ladi; kuchlanish oshsa ham, oqim kichrayib boradi, sim va kabelning kesimi kichikroq tanlanishi mumkin, ammo yuqori voltli elektron to'xtatuvchilar, transformatorlar, kommutatorlar va boshqa uskunalar narxiga bo'lgan ehtiyoj yirik korxonalarda dastlabki investitsiyalarda hali ham oshib bormoqda, shuning uchun yangi qurilishda kichik biznes past kuchlanishli uskunalardan foydalanishga tayyor.
3, kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, umumiy operatsion xarajatlar shuncha past bo'ladi; kichik tok energiya yo'qotishlarini kamaytirishga olib keladi, uzoq muddatda energiya tejashning kümülatif ta'siri ajoyib, shuning uchun ko'plab yirik korxonalar past kuchlanishli motorlarni texnologik o'zgartirishda yuqori kuchlanishli motorlarga aylantirdilar.
4, kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, shuncha ko'p joy egallaydi; chunki u yerda yuqori voltli boshqaruv shkaflari va boshqa odamlar yashaydi.
5, kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, motorni ishga tushirish nisbatan oson, ishga tushirish momenti ortadi, ishga tushirish va boshqarish nisbatan oson.
6, kuchlanish darajasi qanchalik yuqori bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatishni boshqarish shunchalik murakkablashadi; shuning uchun kichik biznes past kuchlanishdan foydalanishga tayyor, yirik korxonalar yuqori kuchlanishli motorlardan foydalanishga tayyor.
Nashr vaqti: 2024-yil 12-iyun