Motor tebranishining sabablari

Motor tebranishining xavflari:

Dvigatel tebranishi, o'rash izolyatsiyasi va podshipniklarining ishlash muddatini qisqartiradi, bu esa toymasin podshipniklarning normal moylanishiga ta'sir qiladi, tebranish kuchi izolyatsiya bo'shlig'ining kengayishiga yordam beradi, natijada tashqi dunyo chang va namlikning kirib kelishiga olib keladi, natijada izolyatsiya qarshiligi va oqish oqimi oshadi, hatto izolyatsiyaning buzilishi va boshqa baxtsiz hodisalar yuzaga keladi. Bundan tashqari,motortebranish va sovutgich suv quvurining tebranishini osonlikcha yorib yuborishi, payvandlash nuqtasining tebranishi ochilishi, shu bilan birga yuk mashinalariga zarar yetkazishi, ish qismining aniqligini pasaytirishi, mexanik qismning barcha tebranishlarini charchoqqa olib kelishi, yer vintlarini bo'shatishi yoki sindirishiga olib kelishi, dvigatel uglerod cho'tkalari va sirpanuvchi halqaning g'ayritabiiy aşınmasına va hatto jiddiy cho'tka yong'iniga va kollektor halqasining izolyatsiyasining yonishiga olib kelishi mumkin, dvigatel juda ko'p shovqin chiqaradi, odatda DC motorida ham vaqti-vaqti bilan shunday holat yuz beradi.

Motor tebranishining sabablari:
1, rotor, ulagich, mufta, qo'zg'aysan g'ildiragi (tormoz g'ildiragi) nomutanosiblikdan kelib chiqadi.
2, bo'shashgan yadro qavs, qiyshiq kalit, pin ishlamay qolishi va bo'shashishi, rotorning mahkam bog'lanishi aylanuvchi qismning nomutanosibligiga olib keladi.
3, val tizimining bog'lanish qismi markazlashtirilmagan, markaziy chiziq mos kelmaydi, markazlashtirish to'g'ri emas. Ushbu nosozlikning sababi asosan o'rnatish jarayoni, noto'g'ri hizalanish, noto'g'ri o'rnatish bilan bog'liq.
4, sovuq holatdagi markaziy chiziqning bog'lanish qismi mos keladi, lekin rotorning aylanishi va poydevor deformatsiyasi tufayli bir muncha vaqt ishlagandan so'ng, markaziy chiziq vayron bo'ladi va shu bilan tebranish hosil qiladi.
5. Dvigatel tishli qutiga ulangan bo'lsa, muftada nosozliklar, tishli qutining tishlashi yomon bo'lsa, tishli quti tishlari jiddiy aşınsa, g'ildirakning moylanishi yomon bo'lsa, mufta qiyshaygan bo'lsa, noto'g'ri hizalangan bo'lsa, tishli mufta tishlari shakli yaxshi bo'lmasa, tish masofasi noto'g'ri bo'lsa, ortiqcha bo'shliq yoki aşınma bo'lsa, ma'lum miqdorda tebranishga olib keladi.
6, dvigatelning o'zi tuzilishidagi nuqsonlar, jurnal oval, rotor milining egilishi, mil va eksenel plitka, podshipnik korpusi, poydevor plitasi, poydevorning bir qismi va hatto butun motorni o'rnatish poydevori orasidagi juda katta yoki juda kichik bo'shliqning qattiqligi yetarli emas.
7. Muammoning o'rnatilishi, motor va poydevor plitasi oyoq murvatlari bo'shashgan holda mahkam o'rnatilmaganligi, rulman o'rindig'i va poydevor plitasi bo'shashgan holda va hokazo.
8, mil va mil plitkasi orasidagi bo'shliq juda katta yoki juda kichik bo'lishi nafaqat tebranishga olib kelishi, balki mil plitkasining moylanishi va haroratining anormalliklarga olib kelishi mumkin.
9. Dvigatel yuk o'tkazuvchanlik tebranishi bilan tortiladi, masalan, fan tomonidan tortiladigan dvigatel, nasos tebranishi, vosita tebranishidan kelib chiqadi.

10, AC motor statorining simlarini ulashdagi xato, sim bilan o'ralgan asenkron motor rotorining sargisi qisqa tutashuvi, sinxron motorning qo'zg'alish sargisi bir-birining ustiga qisqa tutashuvi, sinxron motorning qo'zg'alish sargisi ulanishidagi xato, qafas asenkron motor rotorining uzilgan panjaralari, stator va rotor havo bo'shlig'i bir xil emasligi sababli rotor yadrosining deformatsiyasi, natijada havo bo'shlig'i oqimi muvozanati buziladi va shu bilan tebranishga olib keladi.