Oddiy uch fazali asenkron motorlar bilan solishtirganda, doimiy magnit sinxron motorlar yuqori boshlanish momenti, qisqaroq ishga tushirish vaqti va yuqori ortiqcha yuk ko'tarish afzalliklariga ega, bu esa uskunaning harakatlantiruvchi dvigatelining o'rnatilgan quvvatini milning haqiqiy kuchiga ko'ra kamaytirishi, tejash imkonini beradi. energiya va bir vaqtning o'zida asosiy kapitalga investitsiyalarni kamaytirish.
Nisbatan aytganda, doimiy magnit sinxron motorni boshqarish qulay, tezlik faqat chastota bilan belgilanadi, ish silliq va ishonchli, yuk va kuchlanish o'zgarishi bilan o'zgarmaydi. Doimiy magnitlangan sinxron vosita tezligining xususiyatlariga ko'ra, qat'iy sinxron, vosita dinamik javob ko'rsatkichi yaxshi, chastotani boshqarish uchun ko'proq mos keladi.
ning afzalligidoimiy magnit sinxron motorKo'proq uning ikkita past va ikkita yuqori, ya'ni past yo'qotish va harorat ko'tarilishi, yuqori quvvat omili va samaradorligi, bu odamlar motorning ishlashi uchun aynan shu narsaga intiladi, bu esa doimiy magnit motorning bozorda qo'llanilishi holatini ham belgilaydi. .
Doimiy magnitlangan motorlar past yo'qotishlarga va past harorat ko'tarilishiga ega
Doimiy magnit sinxron motorning magnit maydoni doimiy magnitlar tomonidan ishlab chiqarilganligi sababli, qo'zg'alish yo'qolishi orqali magnit maydonni hosil qilish uchun qo'zg'alish oqimidan qochish, ya'ni mis yo'qolishi; vosita ishlashi rotorning oqimsiz ishlashi, to'liq bo'lmagan statistik ma'lumotlarga ko'ra, dvigatelning harorat ko'tarilishini sezilarli darajada kamaytiradi, bir xil yuk sharoitida harorat ko'tarilishi taxminan 20K ga past bo'ladi.
Doimiy magnit sinxron motorlarning yuqori quvvat omili va yuqori samaradorligi
Asenkron motorlar bilan solishtirganda, doimiy magnitlangan sinxron motorlar engil yuklarda ancha yuqori samaradorlik qiymatlariga ega, keng ko'lamli yuqori samaradorlik bilan ishlaydi va yuk tezligining 25% dan 120% gacha bo'lgan oralig'ida 90% dan ortiq samaradorlikka ega. Doimiy magnit sinxron motorlarning nominal samaradorligi 1-sinf energiya samaradorligi uchun joriy milliy standart talablariga erishishi mumkin, bu asenkron motorlar bilan solishtirganda energiya tejashning eng katta afzalliklaridan biridir.
Haqiqiy ishda, yuklarni haydashda motorlar kamdan-kam hollarda to'liq quvvat bilan ishlaydi. Buning sababi: bir tomondan, dvigatelni tanlashda dizaynerlar, odatda, vosita quvvatini aniqlash uchun yuk chegarasi ish sharoitlariga asoslanadi va ish sharoitlarini chegaralash imkoniyati, shu bilan birga, juda kam uchraydi. dvigatelning g'ayritabiiy ish sharoitida yonib ketishining oldini olish, dizayn, shuningdek, chekka qo'yish uchun vosita kuchiga ko'proq bo'ladi; boshqa tomondan, vosita ishlab chiqaruvchisi dvigatelning ishonchliligini ta'minlash uchun, odatda, foydalanuvchining quvvat asosiga bo'lgan talablarida va keyinchalik ma'lum bir quvvat chegarasini qoldiradi. Boshqa tomondan, dvigatelning ishonchliligini ta'minlash uchun, vosita ishlab chiqaruvchisi odatda foydalanuvchi tomonidan talab qilinadigan quvvat asosida ma'lum quvvat chegarasini qoldiradi. Bu motorning haqiqiy ishlashiga olib keladi, ishning ko'p qismi nominal quvvatda 70% dan past, ayniqsa haydash fanatlari yoki nasoslar yuklari, vosita odatda engil yuk sohasida ishlaydi. Asenkron vosita uchun uning engil yuk samaradorligi juda past, engil yuk sohasidagi doimiy magnit sinxron vosita hali ham yuqori samaradorlikni saqlab turishi mumkin.
Doimiy magnit sinxron vosita quvvat koeffitsienti yuqori va vosita bosqichlari soniga hech qanday aloqasi yo'q, vosita to'liq yuk koeffitsienti 1 ga yaqin, shuning uchun asenkron vosita bilan solishtirganda, uning vosita oqimi kichikroq va shunga mos ravishda stator mis iste'moli Dvigatelning hajmi kichikroq va samaradorligi ham yuqori. Dvigatel bosqichlari soni ortib borishi bilan asenkron motorning quvvat omili pasayib bormoqda. Bundan tashqari, doimiy magnit sinxron motorning yuqori quvvat omili tufayli dvigatelning quvvat manbai (transformator) quvvati nazariy jihatdan kamayishi mumkin va shu bilan birga qo'llab-quvvatlovchi kommutator va kabellarning texnik xususiyatlari kamayishi mumkin.
Xabar vaqti: 24-may 2024-yil
