Oddiy uch fazali asenkron motorlar bilan taqqoslaganda, doimiy magnit sinxron motorlar yuqori ishga tushirish momenti, qisqaroq ishga tushirish vaqti va yuqori ortiqcha yuklanish qobiliyati kabi afzalliklarga ega, bu esa uskunaning harakatlantiruvchi motorining o'rnatilgan quvvatini haqiqiy mil kuchiga muvofiq kamaytirishi, energiyani tejashi va bir vaqtning o'zida asosiy vositalarga investitsiyalarni kamaytirishi mumkin.
Taqqoslash uchun, doimiy magnit sinxron motorni boshqarish qulay, tezlik faqat chastota bilan belgilanadi, ishlash silliq va ishonchli bo'ladi va yuk va kuchlanish o'zgarishi bilan o'zgarmaydi. Doimiy magnit sinxron motorning xususiyatlarini hisobga olgan holda, tezlik qat'iy sinxronlashtiriladi, bu motorning dinamik javob ko'rsatkichini aniqlaydi va chastotani boshqarish uchun ko'proq mos keladi.
Afzalligidoimiy magnit sinxron motorUning ikkita past va ikkita yuqori, ya'ni past yo'qotish va harorat ko'tarilishi, yuqori quvvat koeffitsienti va samaradorligi ko'proq ahamiyatga ega, bu odamlar motorning ishlashi uchun aynan nimani qidirayotgani, bu esa doimiy magnitlangan motorning bozorda qo'llanilish holatini ham belgilaydi.
Doimiy magnitlangan motorlar past yo'qotishlarga va past harorat ko'tarilishiga ega
Doimiy magnit sinxron motorning magnit maydoni doimiy magnitlar tomonidan hosil qilinganligi sababli, qo'zg'alish oqimidan qochib, qo'zg'alish yo'qotilishi orqali magnit maydon hosil qiladi, ya'ni mis yo'qotilishi; motorning ishlashi rotorning toksiz ishlashi, motorning harorat ko'tarilishini sezilarli darajada kamaytiradi, to'liq bo'lmagan statistikaga ko'ra, bir xil yuk sharoitida harorat ko'tarilishi taxminan 20K ga past bo'ladi.
Doimiy magnitli sinxron motorlarning yuqori quvvat koeffitsienti va yuqori samaradorligi
Asenkron motorlar bilan taqqoslaganda, doimiy magnitli sinxron motorlar yengil yuklarda ancha yuqori samaradorlik qiymatlariga ega, keng ko'lamli yuqori samaradorlik bilan ishlaydi va yuk tezligining 25% dan 120% gacha bo'lgan oralig'ida 90% dan ortiq samaradorlikka ega. Doimiy magnitli sinxron motorlarning nominal samaradorligi 1-sinf energiya samaradorligi bo'yicha amaldagi milliy standart talablariga yetishi mumkin, bu esa asinxron motorlarga nisbatan energiya tejashning eng katta afzalliklaridan biridir.
Haqiqiy ish paytida, motorlar yuklarni haydashda kamdan-kam hollarda to'liq quvvatda ishlaydi. Buning sababi: bir tomondan, dizaynerlar motorni tanlashda odatda yuk chegarasi ish sharoitlariga asoslanib, dvigatel quvvatini aniqlaydilar va ish sharoitlarining chegarasi juda kam uchraydi, shu bilan birga, g'ayritabiiy ish sharoitida dvigatelning yonib ketishining oldini olish uchun, dizayn shuningdek, dvigatel quvvatiga qo'shimcha ravishda chegara qoldiradi; boshqa tomondan, dvigatel ishlab chiqaruvchisi dvigatelning ishonchliligini ta'minlash uchun odatda foydalanuvchining quvvat talablariga muvofiq va ma'lum bir quvvat chegarasini qoldiradi. Boshqa tomondan, dvigatelning ishonchliligini ta'minlash uchun dvigatel ishlab chiqaruvchisi odatda foydalanuvchi tomonidan talab qilinadigan quvvat asosida ma'lum bir quvvat chegarasini qoldiradi. Bu dvigatelning haqiqiy ishlashiga olib keladi, ishning ko'p qismi nominal quvvat 70% dan past bo'ladi, ayniqsa ventilyatorlar yoki nasoslarni haydashda, dvigatel odatda yengil yuk zonasida ishlaydi. Asenkron motor uchun uning yengil yuk samaradorligi juda past, yengil yuk zonasida doimiy magnit sinxron motor esa hali ham yuqori samaradorlikni saqlab qolishi mumkin.
Doimiy magnitli sinxron motorning quvvat koeffitsienti yuqori va motor bosqichlari soni bilan hech qanday aloqasi yo'q, motorning to'liq yuklanish quvvat koeffitsienti 1 ga yaqin, shuning uchun asinxron motor bilan solishtirganda, uning motor oqimi kichikroq va shunga mos ravishda motorning stator mis iste'moli kichikroq va samaradorlik ham yuqoriroq. Asinxron motorning quvvat koeffitsienti motor bosqichlari soni ortib borishi bilan kamayib bormoqda. Bundan tashqari, doimiy magnitli sinxron motorning yuqori quvvat koeffitsienti tufayli motorning quvvat manbai (transformator) sig'imi nazariy jihatdan kamayishi mumkin va shu bilan birga qo'llab-quvvatlovchi kommutator va kabellarning texnik xususiyatlari kamayishi mumkin.
Nashr vaqti: 2024-yil 24-may