1. Kon yo'liga suv purkaladi, motor nam bo'lgandan so'ng, izolyatsiya pasayadi, olovga chidamli sirt jiddiy zanglaydi va quritmasdan foydalanishda davom etadi.
2. Kon qazish yuzasining qirg'ich konveyeri tomonidan ishlatiladigan portlashga chidamli motor ko'pincha ko'mir changi bilan qoplangan bo'lib, natijada motorning issiqlik tarqalishi yomonlashadi.
3. Ko'mir konida yer osti ishlov berish ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilmaydi, bu esa dvigatel ventilyatori qopqog'i va uning qismlariga zarar yetkazadi; Yiqilayotgan tosh yoki ko'mir toshi dvigatel kapotini tekislaydi, bu esa ventilyator va kapot o'rtasida ishqalanishga olib keladi; Ko'mir toshi dvigatelning shamol kapotiga tushadi va dvigatel ishlayotganda ventilyator shikastlanadi.
4. Konveyerning o'rnatilishi beqaror va ish paytida kuchli tebranish sodir bo'ladi.
5. Dvigatel ulanish qutisining kabel ulash moslamasidagi rezina muhr halqasi eskirib, elastikligini yo'qotmoqda. Simlar chelagi bosilgandan so'ng, kabel va muhr halqasi o'rtasida bo'shliq paydo bo'ladi; Mahkamlash murvatining prujinali yuvgichi yo'qoladi, dvigatel chiqish qutisi ramka birikma yuzasi bilan mahkam bog'lanmagan va portlashga chidamli ishlash yo'qoladi.
6. Dvigatel podshipnigi eskirgan, eksenel va radial klirens oshgan va aylanuvchi val ish paytida ketma-ket harakatlangan. Shu bilan birga, aylanuvchi val va ichki qopqoqning birikmasidagi olovga chidamli klirens oshgan va minimal bir tomonlama klirens portlashga chidamli standart talablariga javob bermaydi.
Faqat ilmiy boshqaruvni kuchaytirish, portlashga chidamli motorlardan oqilona foydalanish, tez-tez texnik xizmat ko'rsatish, kapital ta'mirlash va motorni doimo yaxshi holatda saqlash orqali biz ko'mir konlarida portlashga chidamli motorlarning xavfsiz va ishonchli ishlashini ta'minlay olamiz.
Joylashtirilgan vaqt: 2024-yil 26-fevral